与所有从汽油平台改进的纯电动车型相同，Smart 的内饰也并没有什么设计上的本质变化，仅在细节上进行了改变。例如增加了能够显示能耗的液晶仪表，以及外挂式的功率仪表系统。而在这一代车型中令人津津乐道的复古式空调系统，和悬浮式人机交互屏幕都没有变化。

这不听说CS75 PLUS有现车了，激动的立马就出发一睹它的芳颜。

尽管眼下国内汽车市场环境不算明朗，但在豪华车市场，却韧劲十足。据数据显示，6月份我国豪华车综合销量约为19.38万辆，同比增长24.9%；2019年1-6月我国豪华车市场累计销售新车约104.68万辆，同比增长8.6%，成为上半年国内细分市场中唯一保持销量正增长的市场。

而这一切，如今已经拥有，真好！

林肯MKT对于第三排的上车方式也是考虑周到，电动翻折更有排面，姿势也更加优雅

新款2.0升阿特金森循环发动机采用轻量化设计，在实现非凡热效率的同时，兼具卓越的燃油经济性，综合表现超然。最大功率107kW/6000rpm，最大扭矩188N?m/4400-5200rpm，电动机输出的最大功率80 kW，最大扭矩202 N?m，整套系统综合功率135 kW，动力分配器仍然是E-CVT。整套混动系统是最新的，对发动机热效率、E-CVT结构都进行了优化。发动机压缩比高达14:1，并且带有阿特金森循环、混合喷射、VVT-i、VVT-iE等技术。

当年的323竟然还配备了隔热棉。

腾讯系统：2017年推出

如果我们把实用主义的观点放在购买一辆中型车身上，究竟怎样的车才符合这样的标准？本期《同价位购车指南》中，我们找来了三款20-25万元区间的中型车——新速派、凯美瑞和迈锐宝XL，它们分别代表了德系、日系和美系对于实用主义中型车的理解，而它们是否又可以满足中国实用主义消费者者的需求？

后视镜、车顶或者车的尾部

上周末，一场有关于比亚迪全新车型宋Pro的试驾会在重庆开启。相比常规的车型试驾，本次宋Pro的试驾却别开生面，因为它把试驾安排进了专业的赛车场地，展开了一场赛道极速驾乘之旅。

相信很多车主都遇到过这种情况，在等红绿灯的过程中，突然就有一辆车强行插到我们的车头位置，而且车距还很近，令我们动弹不得。不想直接撞上去的话，只好忍让该车，每次遇到这种情况分分钟爆肝火，但是出于素质和安全第一的考虑，只好忍让了。强行加塞的车主别太得意，遇到脾气不好的车主，遭殃的可是"你"了。

企业正常行为还是屯粮过冬？