对于广大的车迷来说，日常总是喜欢关注那些主流乘用车，偶尔也会幻想一下顶级豪车。可是还有一类车型被我们选择性忽略了，那就是农用车。农用车市场其实相当大，但是存在感却相对比较低，因为农用车的配置没什么看点，大多数农用车就是能跑而已，为了降低成本，最值钱的就是动力总成了，其他的配置几乎没有。

高颜值可以说是无框车门最大的优点，对于许多年轻消费者来说，颜值造型往往是第一考虑因素。无框车门配置，能够使整车豪华感提升一个档次，十分拉风。此外，无框设计需要立柱更加牢固，因此车身强度设计会有所提高。

时至今日，汽车作为代步工具，已经不是用户的唯一需求。在代步工具的基础上，人们还想要更多的舒适性、更高的颜值、更丰富的科技感。一辆车除了驾驶的功能之外，更能彰显一个人的品味、追求。

【TechWeb】9月16日消息，据腾讯科技日前报道，据外媒最新消息，全世界最大的汽车制造商大众集团正在加强旗下12个汽车品牌之间零部件和关键技术的共享，在未来三到五年内投入90亿美元资金，未来集团的软件工程师数量将会增加到一万个。

大气的外观造型、领先的科技配置、合理的价格定位，让艾力绅在国内大受欢迎，销量甚至一度超过了家用定位的奥德赛。与此同时，J.D.Power 2019年中国新车质量研究报告显示：艾力绅在大型MPV细分市场中排名第一。

其实现如今，市场对于大型豪华车的需求愈发旺盛，即便是兰博基尼这样的超豪华品牌，也都纷纷推出SUV产品。同为美国品牌的福特以及捷豹路虎等也都摩拳擦掌，想要在大型皮卡和豪华SUV领域实现电动化。就连特斯拉这样的新兴品牌，其首席执行官马斯克也在6月11日举行的年会上则宣布，该公司正在努力研发一辆既能载货又能开起来像保时捷一样爽的电动皮卡，并很有可能会于今年夏天推出。

值得一提的是，全新一代名爵ZS为前排乘客提供了良好的驾乘空间，也充分“照顾”后排乘客的体验，不仅提供了充裕的横向乘坐空间，还精心设计了空调出风口和两个USB接口，提高了后排乘客的乘坐舒适度，让家人和朋友们“畅玩无忧”。

　　大叔心里大概在想：你查你的，我演我的，我就不信你懂英语！所以，大叔继续保持一种傻傻听不懂的状态，但一句Miss Chen把小编给逗笑了。

总结：整体来看，这次活动不仅仅是一次全地形、全气候的试驾体验，更像是一次新疆的穿越之旅。跋涉了高原、穿越高寒、高温地带，都对全新一代瑞虎8提出了极为严苛的考验。经过三天的体验，全新一代瑞虎8给我的整体感觉相对于上一代车型有了极大程度的改变和提升，特别是全新动力总成的应用和丰富的智能科技配置，加上极度舒适的悬架系统，让我真真切切的感受到了中国品牌汽车的日渐强大。而全新一代瑞虎8的到来，更是给了消费者一个选择高性价比家用SUV的另一优选方案。

　　具体到车型上，SUV市场榜首自然是奇骏蝉联，销量为18365辆，同比增长2.5%，全年累计终端销售87031辆。4月刚上市的全新逍客表现也不俗，5月销售了13839辆，同比增长20.5%，看来逍客的中期改款颇有成效。

毕竟看道路车况要比路边的标志牌要节约很多的时间，同时我们也不用来回地扭头去看。

车辆撞击的动能不会无故消失

外观方面，奔驰G 400 d和G 500特别版车型配备AMG Line套件，其包含的前保险杠和翼子板更加运动，并且还配备了20英寸的黑色AMG轮圈和“STRONGER THAN TIME”字样的标识。

库里南还采用了劳斯莱斯自主研发的全铝结构进行打造，更轻车身架构和最新自适应空气悬挂系统，保障了越野和公路行驶的驾乘体验。

外观方面，起亚KX5对比同类车来看华美细致，又不失硬朗气息，有着不错的颜值，整体造型层次分明，该车的市场参考价为：15.48-18.18万。排量为：1.6T 2.0L，该车的尺寸为：4550*1855*1655mm，轴距2670mm，如此尺寸在同级中还是不错的。

现在来看，一款爆款车型除了要有出色的外观和主流的动力配置，还要有不落伍甚至超前的科技装备，这一切具备之后，还需要借助营销得力的助推，加上对于细分市场广泛的调研基础，才能打造成功。这也是为什么，每个品牌都希望自己有爆款，但并不是每个品牌都能出爆款的原因所在。

山里弯路很多，在加上高低起伏的上坡下坡，很容易有视野盲区，长安CS35PLUS的主动刹车预警系统帮上了大忙，哥们儿还没反应过来，车就自己刹停了，避开了危险，让人很放心。

买不起的车连远观的机会都没有？

这个价格让一部分人大失所望，有人直呼特斯拉“没有诚意”。但从车型选择和定价策略来看，事实上特斯拉颇有深意。有业内人士表示，该价格中规中矩、可进可退，这使得无论是特斯拉自身在中国市场的开拓，还是它对新能源汽车市场的冲击，都变得更难预测。

品牌营销持续跟进，拉近用户距离 释放购买潜力

全新设计语言更加时尚动感，内饰科技感品质感更强

图中框框里的是智能转向辅助灯，这个辅助灯可以在转弯时候大派用场，特别是在夜间。

　　可以说，近年来阿里资本已经在多种场景进行出行领域的持续投资和纵深布局，而对于网约车平台领域的直接介入，虽然阿里方面在第一时间作出回应称：“没有的事”，但此举在行业内人士看来，或许只是时间问题。