在通用汽车看来，悍马品牌通过电动化重生，既可以满足以美国市场为首的消费者对于SUV和皮卡车型日益增长的需求，也可以改变悍马油老虎的形象。要车聚君说，他们还应该再加上一点——随着中国皮卡政策的放宽，未来中国市场也是一块肥沃的待开垦地。

根据中国皮卡网得到的消息，上汽MAXUS开展“金秋钜惠，限时焕新”官方促销活动，自9月1日起到10月31日，购T60/T70皮卡均可享受“置换礼”和“金融礼”两大礼包。其中，购买T60国五车型最高可享10000元置换礼，以及首付30%、36期免息，最低首付25140元，每月最低还款1630元的金融礼；购买T70国六车型最高可享5000元置换礼，以及至高免息贷款金额11万、首付30%、36期免息的金融礼。

首先，在续航表现上升级后的EU5 R600能够实现NEDC综合工况续航里程501km，而等速60km/h续航里程达到635km，这也不止得益于全新的电控系统，还有宁德时代的一块60.2kWh的大电池。

　　它里面提到，积碳在燃烧室内积累过多，会缩小燃烧室的体积，导致压缩比变大。在高负荷工作下，更容易产生早燃和爆燃，也就是我们常说的“爆震”。

文：施芸芸 编辑：蔺天子 版式：刘晓烨

中汽协副秘书长师建华则表示，进入下半年，国六产品会逐渐成熟。多地的国六标准提前实施对汽车生产企业产生了较大影响，但目前来看，并没有主流车企发生掉队现象。下半年，利好方面会有所显现。

除了长安吉利，比亚迪对于入门级家轿的打造也颇有心得。今年3月换新的秦Pro，也是消费者值得关注的一款车型。

毕竟两台车一看就是干活的，因此都具有380mm的离地间隙、2359kg的负载能力以及3402kg的牵引能力，从数据上看，工作能力甚至比一般的越野皮卡和SUV还要强悍。

“利用数字化的连接，更好地和年轻用户在线沟通、互动；利用数字化工具，让门店更加高效，更懂客户，更能提供有温度的、千人千面的服务”，这就是壳牌数字化创新的初心。

新车的外观非常抓眼，值得一提的是，新车也搭载了L2级别自动辅助驾驶系统，其中用于探测前方车距的毫米波雷达探头位于前格栅品牌logo下方，另外前挡风玻璃上方还设置了单目摄像头（实现车道保持等功能）。

相较之下，CS75PLUS的APA5.0代客泊车功能明显比对手高了一个段位，这套黑科技可主动识别95%以上泊车场景、搜寻20米内合适车位(宽度大于车身75厘米即可)。更重要的是APA5.0支持遥控泊车，车主可以像视频中那样，在车外通过手机引导车辆的走位、校正角度，在入位后车辆也可以通过手机停止、挂上P档，体验007式的科技快感。除此之外，CS75PLUS还具备手机蓝牙/个性化ID智能钥匙、梧桐车联系统、蓝鲸2.0T(171kW/360N·m)+爱信8AT的高能总成，让其在如云的高手中脱颖而出，舞动乾坤。

从A到B，不再是繁琐的操作

我认为吉利潜力最大，但也仅仅是潜力而已，但现阶段在三大件的技术积累上还不如其他三个对手。吉利坐拥着沃尔沃、莲花汽车的技术宝库，就像一个找到一堆宝藏的寻宝者，正往外一遍遍往外搬。另外都2019年了，还有人质疑沃尔沃的技术吉利能不能引进，吉利收购的只是沃尔沃乘用车业务(轿车SUV业务),这部分业务100%属于吉利，全资收购的公司技术不能引进？吉利-沃尔沃联合研发中心、CMA平台、领克、吉利星越都体现了吉利在吸收沃尔沃的技术。不然凭吉利能造出领克这样的车，星越上能用上沃尔沃的T5发动机？不光是沃尔沃，路特斯的技术也将成为吉利的战略储备。

美国通用保险统计局今天发布的最新统计显示，BC司机每年平均需支付1832加元的汽车保险费，为全国最高。安省司机每年平均支付1505元，阿尔伯塔排名前三，平均每年1316元。

即使是论整车的行驶品质和经济燃油性，荣威EX8也体现出了它不凡的一面，首先，它采用的是非承载车身（也就是我们生活中俗称的大梁），并且还分别加入专为越野而生的差速锁和后桥差速锁，最小离地间隙也达到了202mm，而在动力系统上则全系标配着一台可爆发出224马力的2.0T涡轮增压发动机并将多款车型加入了全时四驱，并且在传动系统上再有着6AT变速箱的加持，使得它所体现出的顿挫感近乎为0，值得一提的是，尽管全车重达到了2吨多，但仍然将油耗控制到了百公里低至9.1L，尤其是目前它的售价也跌到了最低仅为13.88万起，即使是四驱旗舰版也才16.88万起，比普拉多廉价近30万，堪称车界最廉价的硬派SUV，那对于这款荣威RX8，你们看好吗？

公司以“客户价值”为导向，以“用户体验”为准绳，通过全价值链模式的创新，链通产品设计、渠道经销与消费服务，为客户创造极致消费体验。

整个内饰的颜色基调很容易给人第一感受，而深海蓝色与白色的搭配不会太过沉闷，而且更容易让年轻人所接受。